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西安市在临潼举行柴油车尾气治理示范座谈会

西安临潼渭北工业园区,一场主题为“柴油净化技术对柴油车油耗、排放影响效果现场验证试验”的环保科技创新活动,吸引了来自天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室、玉柴机器股份有限公司、中石油渤海钻探公司,以及陕西省发改委、省环保厅、省知识产权局等单位领导和专家的强力关注。
记者在现场看到,试验选取5辆渣土车、1辆小型运输车、1辆洒水车、1辆农用车,在安装一种柴油净化器后,分别测试、对比安装前后车辆油耗以及尾气排放黑烟的变化。每台车安装2台行车记录仪,一台在驾驶室内,一台在尾气喷管处。
为使清洁燃油对各试验车辆油耗、尾气排放影响在尽可能短的时间内充分显现,试验设置了超出核定载重量1.5倍、经过65个减速带、半坡启动和爬坡、连续76小时、使用当前最为洁净的国五柴油等五个极限试验条件。
试验由陕西省汽车检测站、西安市机动车排气污染监督检测中心、西安市工业油品检测与净化工程实验室进行尾气及油耗测试及数据采集、对比分析。
试验安装的柴油净化器,由西安天厚滤清技术有限责任公司研发。该产品现已取得172项专利、其中包括2项发明专利。
参加本次活动的中石油渤海钻探公司设备管理处雷先革说:“石油钻台用大型的柴油发动机很多,使用了天厚公司的柴油净化器,柴油机故障率下降,维修费用减少30%,使用寿命延长了1倍多,达到2万小时。给设备‘吃细粮’,对设备的使用效果很有保障。”
天厚公司董事长张钢柱表示,此次试验让历经十余年的探索终于获得了最直观的回报:排放颗粒物超过机动车排放总量90%的柴油车尾气,有望得到大幅度的治理。
在随后召开的“柴油净化技术对大气环境治理与节能效果研讨会”上,与会专家认为,现在我国柴油车尾气处理系统,一套成本就有2万,如果油品质量不高,柴油滤清器的质量又不达标,尾气处理系统很快就饱和了。而如果前期处理跟上了,可以用极小的代价换来很好的经济和环保效益。
专家表示,目前国内市场上的进口滤清器,其过滤装置大多是简单的铁丝网,形同虚设,和中国民企的质优价廉形成了鲜明的对比。
陕西省环保厅科技标准处处长张阿萍研讨会上非常振奋,她说:“柴油尾气对人的伤害很大,比汽油车致癌率高很多。做柴油净化器非常有意义,环保部门也很感激。陕西应该启动更为严格的汽车尾气排放标准,超标一个抓一个,逼着柴油车使用好的净化装置。”
陕西省中小企业局政策法规处处长李方瑚说:“一个中小企业能有172项专利,2项发明,并不多见。天厚公司在2004年就完成了柴油净化器的研发,但是一直没有大范围实用化,为什么?这涉及对企业创新如何认可、企业创新成果‘谁来管’的问题。产品不落地,再好也没用。社会效益大于经济效益的产品如何推广?靠的就是高标准倒逼和政府的大力支持。”(倪纲锋)
稿件来源: 西安天厚滤清技术有限责任公司
 
(原标题:西安民企创新抗“霾”)

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